Stefan Hörnfeldt, NCC, är övergripande projektledare. – Syftet med elvägar är att minimera storleken på batterierna i fordonen. De klarar inte en hel arbetsdag. Och de skulle bli så stora att det inte skulle finnas plats för nyttolast, säger han.
Kalifornien i USA kunde blivit först i världen med elvägar. Men det blev Gästrikland, 2016, följt av Arlanda två år senare. Därmed går Sverige i täten att testa dynamisk laddning av tunga transportfordon på allmän väg. Nu släpps fler försök fram.
Två konkurser på två år Leasade lastbilarna bokfördes till noll Projekt Vera i hamn Närmare körning på allmänna vägar Två dagar i mässvimlet Å&T på plats på Mittia: Skogstransport Bandare med gott ljud Oväntat skönt ljud på Nicklas maskin Chauffören längst fram Iveco visar S-Way på förarens villkor Mässa mitt i Umeå Load Up North [...]