Kolstad Försäljnings AB erbjuder efterfordon speciellt inom tipp, bilpåbyggnader-trailers-kärror samt släp för den svenska marknaden i material från SSAB, Hardox 450 och Domex 690 - 700 som ger starka men lätta fordon.

När tre generationers Mossfeldt skotar virke så görs det med besked. Lars-Erik, Roland och Henrik rullar ut på slutavverkningarna med en 20- och en 25-tonsskotare från kanadensiska Tigercat. – Visst möter vi kritiska röster om stora skotare, men det faktiska resultatet får fördomarna på fall. Åtta hjul och långa boggier gör maskinerna vänliga mot markerna. Dessutom ger det en härlig följsamhet och komfort, säger Lars-Erik.

Exero lanserar nu en sandspridare som underlättar och ökar säkerheten vid halkbekämpning.

Det är två år sedan Åkeri & Transport senast redovisade resultatet av den mycket omfattande 1000-poängtesten. Vår tidning samarbetar med Frank Zeitzen och den tyska facktidningen Lastauto Omnibus och vi fanns som vanligt på plats under testveckan. Vi har denna gång jämfört fyra mycket kompetenta och intressanta mer eller mindre standardutrustade dragbilar 4x2 i storleksordningen 500 hästar, plus minus 25 hästkrafter, samt utrustad med en sovhytt i största kategorin.

Scanias nya hyttserie, ja hela nya generationen Scania gör ingen besviken. Inte sedan T-serien har Scania använt sig av ett plant golv, men även om S-Highline CS20H är högre i sig, så är den mer harmonisk och naturligt utformad än tidigare Topline hytter. Och insteget går galant med fyra steg och bra handgrepp. Här kasserar Scania toppoäng.

Sedan den senaste liknande testen, som vi redovisade i Å&T nummer 1 2014, har Volvo förändrat sin 13-litersmotor med common rail insprutning. Den är nu ombyggd till ett flexibelt insprutningssystem signerat Delfi, i likhet med CR-systemen till 11- och 16-litersmotorerna.

När det gäller hytt så kan vi bara konstatera att Mercedes med sin Actros lyckats ta tillvara varje millimeter. Och med den största varianten Giga Space så blir volymen imponerande 12 kbm, vilket ger möjlighet till massor av bra lösningar, liksom en optimal förarmiljö.

Daf ska ha en eloge för att de alltid ställer upp på liknande tester, även om de precis som denna gång, redan från början har ett handikapp på grund av en förhållandevis gammal hyttkonstruktion. En ny är på gång.